Grand Canyon Railroad zum Grand Canyon

Claudia · 31. Mai 2005

Hallo,

eine fahrt von Wiliams zum Grand Canyon mit der Grand-Canyon-Railroad ist eine echt gute Alternative für Leute die nur einen halben Tag am GC verbringen wollen.
Schon vor dem Einsteigen wird man von einer Western SHow unterhalten.
Mit live Country Songs wird man auf der Fahrt unterhalten, hat dann einige Stunden Zeit sich den GC anzugucken bevor der Zug dann wieder nach Williams zurückfährt.
Unterwegs wird man noch Zeuge eines Zugüberfalls durch maskierte Banditen, die jedoch vom Marshall besiegt werden.Alles in allem eine gelungene Sache. Leider fährt die alte Dampflok nicht regelmässig, sondern wird durch eine modernere Diesellok erstzt. Aber die Wagen versprühen den Charme alter Wagons aus der guten alten Wild West Zeit

Winnitwo · 31. Mai 2005

Hallo Claudia,

ich hab bislang immer nur davon gelsesn und war auch schonmal an der Station in Williams. Ist das nicht etwas kitschig mit dem Zug? Ich bin der Meinung man verliert auch viel Zeit die man am Grand Canyon Rand besser nutzen könnte. :)

Claudia · 31. Mai 2005

Hallo Winnitwo,

auf etwas Kitsch stößt man in USA doch immer und auch das gehört dazu.

Natürlich ist der Überfall etwas kitschig, aber mein Gott Millionen Menschen gehen in Disney World und finden es toll.

Yukon1 · 17. Mai 2012

Ich hatte mir folgendes Zitat mal irgendwo abgeschrieben:

Manchmal kann das Auto zum Klotz am Bein werden. Am Grand Canyon gibt es eine Alternative zum fahrbaren Untersatz und den damit besonders in der Hauptsaison oft verbundenen Parkplatz-Problemen.
Einen unvergesslichen Tagesausflug ab Williams verspricht GRAND CANYON RAILWAY & RESORT. Wer ein bisschen Abenteuer sucht, reist mit der Grand Canyon Railroad zur großen Schlucht. Seit 1901 rollt der Zug zum Südrand und bis in die 20er Jahre war dies fast die einzige Art, dort hin zu kommen.
Man ahnt noch den Zauber der früheren Jahre, aber der Komfort ist doch ein besserer.
Die 110 km zum South Rim werden in Pullman-Waggons aus dem Jahre 1923 zurückgelegt, die von einer Dampflok gezogen werden.
Einmal am Tag fährt die Bahn zum Canyon und man kann sogar vier Klassen buchen, von Holz bis Plüschsitze. Die Preise bewegen sich, je nach Eisenbahnklasse, zwischen $ 67,00 und $ 226,00 für Erwachsene. Tax und Park-Eintritt sind im Preis nicht enthalten.
Und manchmal, gegen ein Entgelt, empfängt der Lokführer auch Passagiere in seiner Lok und als Cowboys verkleidete Entertainer verdienen sich mit Gitarre und Gesang ein kleines Zubrot.
In den 50er Jahren sind viele Eisenbahnstrecken in den USA still gelegt worden und viele Amerikaner nutzen diesen Zug, um das erste mal Eisenbahn zu fahren. Die meisten Ami's fliegen nur, oder fahren Auto, denn Zug Fahren ist für sie altmodisch, aber auch schön.
Die Tour startet am historischen Williams Depot von 1908 und führt durch die wunderschöne Landschaft Nord-Arizonas mit Blick auf die San Francisco Peaks, durch Täler voller Wildblumen, dichte Pinienwälder, über die wüstenähnliche Hochebene und durch schmale Canyons. Der Zug hält am alten Grand Canyon Depot von 1910.
Nach zwei Stunden hat er sein Ziel am South Rim erreicht und nach drei Stunden Aufenthalt an einem der beeindruckendsten Naturwunder der USA geht die Fahrt zurück nach Williams.
Reservierungen sollte man zur Sicherheit machen.

Zitat Ende.

Haiko · 29. Mai 2014

Das Tagesziel war dann mit Williams erreicht.

Mein letztes Ziel vor dem Dunkelwerden war aber das Gelände der Grand Canyon Railroad.

Hier konnte ich meine Fotos endlich erneuern.

Ellen & Udo · 5. September 2016

Einer der Hauptanziehungspunkte in Williams ist der Bahnhof. Gleich gegenüber liegt ein großer Parkplatz, wo man sein Auto gebührenfrei abstellen und dann die ganze Stadt bequem zu Fuß erkunden kann. Das schmucke, säulenbewährte Williams Depot ist tatsächlich ein ehemaliges Hotel - eines der berühmten Harvey Houses. Damals heißt es Fray Marcos Hotel. Eine Besichtigung des Bahnhofs lohnt sich allemal. Von hier gehen die Züge der Grand Canyon Railway zum Grand Canyon ab und es ist jedes mal ein Ereignis, wenn ein Zug den Bahnhof verlässt. Man muss lange im Voraus buchen, wenn man mitfahren will. (Sechs Monate oder mehr). Nebenan sorgt eine kleine Arena mit Cowboyshows für Unterhaltung. Hauptattraktion dürfte aber das gewaltige Dampfross der Grand Canyon Railroad sein, das vor dem Bahnhof auf einem Gleis steht und sicher zu den meistfotografierten Lokomotiven des Landes gehört. Manchmal kommt sie oder eine ihrer Schwestern sogar noch zum Einsatz. Wer noch mehr sehen möchte: ein Block südlich, direkt an der 66 wartet das Arizona State Railroad Museum.

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