Würde ich jetzt nicht sagen. So sieht Schallmauer durchbrechen aus. Kriegt man nur nicht immer aufs Bild.
Ich dachte Markus meint das:
Würde ich jetzt nicht sagen. So sieht Schallmauer durchbrechen aus. Kriegt man nur nicht immer aufs Bild.
Ich dachte Markus meint das:
So sieht Schallmauer durchbrechen aus.
Ich dachte Markus meint das:
Ach so, ja das ist Rauch.
Das ist jedes Mal wieder cool. Aber in dem Moment abzudrücken ist extrem schwer. Noch schwerer als bei den Manövern.
So sieht Schallmauer durchbrechen aus.
da habe ich im ersten Moment auch dran gedacht
Ich dachte Markus meint das:
sieht auch cool aus - ich meinte aber das mit der Schallmauer
ich meinte aber das mit der Schallmauer
Dann müsste man aber den Knall auch hören. Das war aber nicht der Fall. Diese "Wirbelschleppen" sind bedingt durch die hohe Luftfeuchtigkeit entstandene Kondensstreifen.
Sie entstehen bei niedriger Flughöhe.
Hier gut erklärt: http://www.chemieunterricht.de/dc2/tip/08_99.htm
Dann müsste man aber den Knall auch hören. Das war aber nicht der Fall. Diese "Wirbelschleppen" sind bedingt durch die hohe Luftfeuchtigkeit entstandene Kondensstreifen.Sie entstehen bei niedriger Flughöhe.
Hier gut erklärt: http://www.chemieunterricht.de/dc2/tip/08_99.htm
Ok, wenn esnicht geknallt hat, dann natürlich nicht. Dann war der zu langsam.
Hast Du im Sitzen oder Stehen geknipst?
Oder waren die immer "vorne" und nicht über den Köpfen?
Ich habe die ganze Zeit gestanden.
Wir standen parallel zur Runway bzw. genau am Ende davon, so dass man einen guten Blick auf die quer startenden und fliegenden Flugzeuge hatte. Über unseren Köpfen war nachher nur die Fliegerstaffel.
Woh, diesmal seid ihr ja auf eure Kosten gekommen
Ja, und das Highlight kommt noch...
Wer hat denn jetzt gewonnen - der Ferrari oder der Flieger?
Dreimal darfst du raten!
Wie ist denn diese Wolke, auf dem vorletzten Bild enstanden? Erstaunlich, dass das grade so quer über dem Flieger liegt
Es sieht tatsächlich aus wie beim Durchbrechen der Schallmauer, vor allem das Bild, dass Ulli noch mal verlinkt hat. Aber an einen Knall kann ich mich auch nicht erinnern.
Hier macht die Super Hornet auch einen High Speed Pass (Minute 1:05) - so sah es bei uns auch aus:
Breaking the sound barrier [Jets Sonic Boom Compilation]
Auf dem Bild, das Betty verlinkt hat, sind es wirklich nur die Luftverwirbelungen, denke ich. Der Flieger hat ja nicht mit Rauch gearbeitet...
Jetzt kommt noch der zweite Teil mit den Thunderbirds!
LG
Katja
Schließlich fliegt der T-33 Shooting Star mit einer Lackierung in Anlehnung an die Thunderbirds.
Die United States Air Force Thunderbirds mit ihren F-16 Fighting Falcons sind dann das Highlight zum Schluss. Ihre Demonstration mit 6 Jets dauert fast 40 Minuten.
Um 16.15 Uhr ist Schluss. Viele Autos strömen vom Parkplatz, aber bereits nach 20 Minuten sind wir auf der Interstate, da alles gut geregelt ist.
Nach einer Stunde und 15 Minuten Fahrt mit Blick auf schneebedeckte Berge und dunkle Wolken
erreichen wir das Super 8 in Montrose. Wir haben ein sehr schönes, renoviertes Doppelzimmer mit zwei Queen-Betten für $74 mit Wyndham Member Discount zuzüglich Tax.
Dann fahren wir direkt zum Essen zur Horsefly Brewing Company ein Stück die Straße runter Richtung Downtown. Das ist wirklich eine sehr urige Kneipe, und wir haben Glück, dass wir um kurz nach 18 Uhr noch einen Platz bekommen. Wir müssen auch gut 30 Minuten auf unser Essen warten. Aber der Bison Burger mit Sweet Potato Fries und der Southwestern Burger mit Green Chili, Avocado und Chipotlesauce mit regulären Fritten sind gut. Mit einem Oktoberfest Beer und einem Arnold Palmer zahlen wir $29 plus Trinkgeld.
Gefahrene Meilen: 117
Übernachtung: Super 8, Montrose ($74 mit Rabatt + Tax)
Sehr coole Bilder. Die Thunderbirds muss ich auch irgendwann mal schaffen. Bleibe irgendwie immer wieder bei den Blue Angels hängen.
Und die Snowbirds stehen auch noch auf meiner Liste.
Übernachtung: Ramada Inn, Grand Junction ($69 mit Rabatt + Tax)
Da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen.
an die Fotografin.
Ihre Demonstration mit 6 Jets dauert fast 40 Minuten.
Gleich zu Beginn sehen wir zwei Kojoten!
Was für ein toller Start
Um 11.15 Uhr haben wir es aber auf das Gelände geschafft. Gerade beendet ein kleines T-6 Flugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg seine Show.
Die Bilder der Show sind schon unglaublich toll - ich muss bei der nächsten USA Reise definitiv die Augen nach so einer Show aufhalten.
Coole Show
Da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen.
Danke für den Hinweis! Ich hab's oben korrigiert.
Sehr coole Bilder. Die Thunderbirds muss ich auch irgendwann mal schaffen. Bleibe irgendwie immer wieder bei den Blue Angels hängen.
Die Blue Angels sind diesmal nicht geflogen. Aber die Thunderbirds waren klasse!
an die Fotografin.
Danke!
Die Bilder der Show sind schon unglaublich toll - ich muss bei der nächsten USA Reise definitiv die Augen nach so einer Show aufhalten.
Coole Show
Das war es wirklich.
LG
Katja
Die Blue Angels sind diesmal nicht geflogen. Aber die Thunderbirds waren klasse!
Es fliegt immer nur eines der beiden Teams und nie auf Shows in unmittelbarer Nähe. Das ist eine Abmachung zwischen der Navy und der Air Force.
Wow, die Flugshowbilder sind echt klasse. Danke und Montrose Infos sind notiert
Es fliegt immer nur eines der beiden Teams und nie auf Shows in unmittelbarer Nähe. Das ist eine Abmachung zwischen der Navy und der Air Force.
Aha, gut zu wissen...
Wow, die Flugshowbilder sind echt klasse. Danke
Jetzt kommt leider (noch) ein Schlechtwettertag...
Viele Grüße
Katja
Montag, 2.10., Million Dollar Highway mit Ridgway, Silverton und Durango
Wetter: bewölkt und regnerisch, 3 °C in Silverton, 17 °C in Durango
Zum Frühstück machen wir uns im Hotel eine Waffel und essen einen getoasteten Bagel mit Cream Cheese. Heute ist das Wetter trübe, und die Wolken hängen tief, so dass wir erst um 9 Uhr aufbrechen. Eigentlich wollten wir ab Cimarron östlich von Montrose über den Owl Creek Pass nach Ridgway fahren. Das ist eine 43 Meilen lange, offenbar unschwierige Dirt Road, die besonders im Herbst schön sein soll. Wir fahren noch 15 Minuten auf der US50 Richtung Gunnison bis zum Cerro Summit, aber dann drehen wir um, weil wir hier in die Wolken hineinfahren. Da macht es keinen Sinn, wenn man auf der Strecke nichts sieht, selbst wenn sie bei Nässe überhaupt befahrbar sein sollte…
Wir fahren also noch mal durch Montrose.
Dann geht es auf dem Highway 550 nach Süden. Das ist der San Juan Skyway, der zwischen Ridgway und Durango auch Million Dollar Highway genannt wird. Hier sind wir bereits am 23. September 2008 bei sonnigem Wetter gefahren, da waren wir allerdings noch um etwa eine Woche zu früh für die beste Herbstfärbung. Heute sollte also ein neuer Versuch sein. Kurz hinter Montrose springt uns noch fast ein ausgewachsener Hirsch vors Auto, aber Volker hat ihn zum Glück rechtzeitig gesehen! Von der schneebedeckten Sneffels Range, die gestern abend noch hinter Montrose aufragten, ist jetzt leider nichts mehr zu sehen. Um kurz nach 10 Uhr sind wir in Ridgway und erledigen noch unsere Urlaubspost. Der Ort hat noch ein paar interessante, alte Gebäude.
Um 11 Uhr erreichen wir den hübschen Ort Ouray und halten kurz an den Hot Springs.
Über den Red Mountain Pass geht es im Schneeregen bei 2 °C. Immerhin kann man die Berge hier noch erkennen!
Das Wasser hier sieht nicht gesund aus:
Die Yankee Girl Mine im Schneeregen:
Um kurz nach 12 Uhr sind wir in Silverton, wo wir für heute ein Motel gebucht haben, das wir jetzt nicht mehr stornieren können. Wir sehen die Dampflok, die Touristen zwischen Durango und Silverton hin- und herfährt. Direkt gegenüber der Bahnhaltestelle befindet sich die gemütlliche The Nook Bakery, wo wir uns erst mal Kaffee und Kuchen holen.
Da es draußen im Schneeregen immer noch ungemütlich ist und die Wettervorhersage für Durango besser aussieht, beschließen wir gegen 13 Uhr, noch das Stück weiter nach Süden zu fahren. Es geht über drei weitere Pässe mit tollen Herbstfarben und Aussichten auf schneebedeckte Berge.
Leider lockert es tatsächlich erst bei Durango ein wenig auf. Nach einer Stunde sind wir dort und laufen ein wenig durch den Historic District. Hier haben wir immerhin 17 °C.
Nach einer weiteren Stunde machen wir uns auf den Rückweg. Wir halten noch kurz an den Pinkerton Hot Springs. Hier lässt sich sogar die Sonne kurz blicken und lässt die Farben aufleuchten! Am Molas Pass sehen wir noch ein Murmeltier direkt neben der Straße.
Vor 16.30 Uhr sind wir wieder in Silverton und checken wie bereits 2008 ins Triangle Motel ein. Hier zahlen wir $80 plus Tax für ein Doppelzimmer mit zwei Queen-Betten und kompletter Küchenzeile. Die Einrichtung ist alt, aber sauber.
Zum Abendessen laufen wir ein Stück die Hauptstraße runter
bis zum urig eingerichteten Handlebars Saloon. Dort essen wir einen Buffalo Burger bzw. die Baby Ribs. Mit einem Bier und einem Cider zahlen wir $40 plus Tip.
Einige Restaurants sind schon nicht mehr geöffnet, und auch das Handlebars schließt am 14. Oktober für die Saison, wie wir von unserer Kellnerin hören.
Gefahrene Meilen: 189
Übernachtung: Triangle Motel, Silverton ($80 + Tax)
Das Wasser hier sieht nicht gesund aus:
Das sah bei uns vor 2 Jahren auch so gelb aus
Schade, dass euch heute das Wetter ein wenig im Stich gelassen hat, aber trotzdem sieht man die Herbstfarben wunderbar
Silverton und Durango.... herrliche Erinnerungen.
Das mistige Wetter ändern wir jetzt aber, ok?
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