Wir hatten einen Jeep Compass, allerdings mit 4x4
Ich glaube aber, bei trockenen Verhältnissen ist nicht der 4WD entscheidend, sondern, wie schon erwähnt, HC. Wenn man aber zusätzlich einen 4x4 kriegen kann, ist das natürlich noch besser.
Wir hatten einen Jeep Compass, allerdings mit 4x4
Ich glaube aber, bei trockenen Verhältnissen ist nicht der 4WD entscheidend, sondern, wie schon erwähnt, HC. Wenn man aber zusätzlich einen 4x4 kriegen kann, ist das natürlich noch besser.
Ich glaube aber, bei trockenen Verhältnissen ist nicht der 4WD entscheidend, sondern, wie schon erwähnt, HC.
Das ganz sicher, ein Compass sollte schon ok gehen.
Wenn ich mich recht erinnere, dann biegt man am besten schon bei 36.432622, -114.143838 auf die Mud Wash ein.
Genau die Stelle meinte ich, Rainer.
Oder biegt man vielleicht sogar noch früher, bei 36.432622, -114.143838, auf die Mud Wash North Road ein?
Ist die Abkürzung schon mal jemand gefahren?
Das ganz sicher, ein Compass sollte schon ok gehen.
Im Dezember bin ich mit dem Fronttrieb im guten Tempo die Piste entlang.
Gleiche Fahrzeug 4 Monate später habe ich mehr als nur geschwitzt und war froh nach dem Abbruch wieder zurück gekommen zu sein.
Allrad wäre mir lieber gewesen.
Was war denn beim zweiten Mal anders?
Was war denn beim zweiten Mal anders?
Beim ersten Mal bin ich die ausgeschilderte Route ( stehen etliche Schilder entlang der Piste )
Von hier aus gefahren 36.432622, -114.143838
Beim 2.Mal bin ich auf die geniale Idee gekommen die alternative Strecke ab hier zu fahren 36°28'31.5"N 114°09'51.3"W
Ah, danke. Das sind hilfreiche Infos.
Ist da konkret Little Finland ausgeschildert?
Ich habe mich sicherlich wieder doof ausgedrückt. Ich muss daran arbeiten.
Mit genial meine ich in Bezug auf die vorherigen Postings natürlich genial sinnlos.
Denn auf der Strecke ab hier 36°28'31.5"N 114°09'51.3"W gab es zu viele scharfe Kurven mit zu viel an und in die Spur ragende Felsen bei extrem tiefen und feinen Schotter. Eine Katastrophe .Hier hätte ich die Kiste fast an die Wand gesetzt. 36°27'12.6"N 114°11'02.2"W
Nimm unbedingt die 2. Zufahrt. Da liegt die Piste auch weit höher.
Ist da konkret Little Finland ausgeschildert?
Nein.
Es standen an jedem Abzweig Flachstahlschilder mit der Aufschrift GPS Route.
Und dann an der großen Y Kreuzung ein großes Back Country Byway Schild.
Denen hier hat es im Übrigen dort gar nicht gefallen.
Scheinen aber vor Ort auch nur 100 Meter ums Auto zu laufen. Siehe auch die 4 Fotos .
So doof ist Little Finland
So doof ist Little Finland
ZitatNach einer Viertelstunde oder so stehe ich vor einem Zaun, der von makrobiotische Krusten umgeben ist.
Denn auf der Strecke ab hier 36°28'31.5"N 114°09'51.3"W gab es zu viele scharfe Kurven mit zu viel an und in die Spur ragende Felsen bei extrem tiefen und feinen Schotter. Eine Katastrophe .Hier hätte ich die Kiste fast an die Wand gesetzt. 36°27'12.6"N 114°11'02.2"W
Nimm unbedingt die 2. Zufahrt. Da liegt die Piste auch weit höher.
Alles klar, danke.
Gut zu wissen, hatte schon mit dem Gedanken gespielt die Abkürzung über die Mud Wash North zu nehmen. Das hat sich dann natürlich erledigt.
Jetzt weiß ich Bescheid.
Aber noch eine Frage:
In Google Maps erkennt man zwei Möglichkeiten im weiteren Verlauf den Wash nach Norden zu fahren. Entweder direkt durch den Wash oder links daran vorbei, was länger ist.
Die Teilung findet genau hier statt: 36.436252, -114.206528
Was ist richtig?
Ich weiß nicht von welchem Little Finland Ihr redet.
Die Zufahrt ist vollkommen problemlos mit jedem Midsize SUV mit halbwegs High Clearance zu fahren 4WD ist nicht notwendig.
Die längere Strecke ist Quatsch, der Weg durch den Wash ist super zu fahren, ich weiß nicht wo Heiko da war.
Die Teilung findet genau hier statt: 36°27'12.6"N 114°11'02.2"W
Ich kann hier keinerlei Teilung erkennen.
Ist da konkret Little Finland ausgeschildert?
Was da ausgeschildert weiß ich nicht mehr aber ich denke nicht Little Finland aber der Abzweig ist nicht zu verfehlen, weil vorher weit und breit kein beschiderter Abzweig ist.
Mein Stand ist Januar 2017.
Mein Bericht vom Januar
Wenn du möchtest kann ich dir auch noch Wegpunkte schicken.
Auf dem Schild am Abzweig steht "Mud Wash" und "Red Bluff Spring".
In Google Maps erkennt man zwei Möglichkeiten im weiteren Verlauf den Wash nach Norden zu fahren. Entweder direkt durch den Wash oder links daran vorbei, was länger ist.
Ich würde weiter durch den Wash fahren, da dieser Weg eindeutig mehr befahren ist und die Fahrspuren deutlich zu erkennen sind.
Ich würde weiter durch den Wash fahren, da dieser Weg eindeutig mehr befahren ist und die Fahrspuren deutlich zu erkennen sind.
Ich habe die obigen Koordinaten korrigiert (war wohl etwas Falsches in der Zwischenablage).
Diese Stelle meine ich, da teilt es sich:
36.436252, -114.206528
Deinen Bericht lese ich jetzt erst mal, danke für den Link.
Ich weiß nicht von welchen Little Finland Ihr redet.
Die Zufahrt ist vollkommen problemlos mit jedem Midsize SUV mit halbwegs High Clearance zu fahren 4WD ist nicht notwendig.
Den Eindruck habe ich auch.
Der Knackpunkt dürfte eher sein, dass die SUVs heutzutage alle mit normaler Straßenbereifung unterwegs sind, die anfälliger sind für Reifenplatzer im Gelände.
Ich spiele immer noch mit dem Gedanken, das Jeep+Trailer Angebot von Best Time RV über Canusa zu buchen. Da wird ein Wrangler garantiert.
Ist natürlich viel teurer, dafür hat man das Motel gleich dabei und campen mache ich prinzipiell gerne.
Ich weiß nicht von welchen Little Finland Ihr redet.
Die Zufahrt ist vollkommen problemlos mit jedem Midsize SUV mit halbwegs High Clearance zu fahren 4WD ist nicht notwendig.
Die längere Strecke ist Quatsch, der Weg durch den Wash ist super zu fahren, ich weiß nicht wo Heiko da war.
36.436252, -114.206528
An dieser Gabelung mußt Du dich rechts halten im Wash, der linke Weg führt nicht zu Little Finland
Der Knackpunkt dürfte eher sein, dass die SUVs heutzutage alle mit normaler Straßenbereifung unterwegs sind, die anfälliger sind für Reifenplatzer im Gelände.
Das ist hier bestimmt kein Problem, da du im Wash fährst hast du entweder Kies oder Sand und keine Spitzen Steine.
Wenn mal ein großer Stein kommt so sieht man den in der Regel rechtzeitig und kann entsprechen langsam machen.
Man muss ja auch nicht unbedingt mit 50 Mph fahren obwohl das an manchen Stellen durchaus geht.
Ich spiele immer noch mit dem Gedanken, das Jeep+Trailer Angebot von Best Time RV über Canusa zu buchen. Da wird ein Wrangler garantiert.
Ist natürlich viel teurer, dafür hat man das Motel gleich dabei und campen mache ich prinzipiell gerne.
Das ist natürlich auch eine Möglichkeit.
Dort wo die New Gold Butte Road von der Goldbutte Road abzweigt gabe es die Möglichkeit deinen Camper abzustellen und zu übernachten.
Dann könntest Du das Abendlicht bei Little Finland ausnützen.
Das ist hier bestimmt kein Problem, da du im Wash fährst hast du entweder Kies oder Sand und keine Spitzen Steine.
Wenn mal ein großer Stein kommt so sieht man den in der Regel rechtzeitig und kann entsprechen langsam machen.
Man muss ja auch nicht unbedingt mit 50 Mph fahren obwohl das an manchen Stellen durchaus geht.
Ich werde mir Zeit lassen und langsam fahren. Von dem ursprünglichen Plan, alles an einem Tag zu machen, habe ich mich eh längst verabschiedet. Das ist kein Thema mehr.
Wie lange hast du ungefähr gebraucht ab Interstate bis LF?
Dort wo die New Gold Butte Road von der Goldbutte Road abzweigt gabe es die Möglichkeit deinen Camper abzustellen und zu übernachten.
Du meinst diese Stelle: 36.523122, -114.139906 ?
Also ich rede von dem Little Finland bei dem sich wohl wie überall der Zustand der Piste ändern kann.
Wie gesagt ich war im Dezember 2015 da, es war vom Asphalt an die Piste topp.
Dann im Mai 2016 sind wir wie ich meine einige Tage nach Alida und Jan zum LF und da war die Zufahrt Straße zum Wash schon eine Katastrophe. Ausgespült und weggebrochen.
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