Man darf offiziell trotz Jeep nicht unpaved fahren bzw. dann nur auf eigenes Schadenrisiko.
Das hätte mich anders auch sehr gewundert....
Man darf offiziell trotz Jeep nicht unpaved fahren bzw. dann nur auf eigenes Schadenrisiko.
Das hätte mich anders auch sehr gewundert....
Das hätte mich anders auch sehr gewundert....
Leider gibt es für uns wohl keine Möglichkeit, dass man versichert off-road fahren kann.
Leider gibt es für uns wohl keine Möglichkeit, dass man versichert off-road fahren kann.
Man müsste dann Spezialanbieter wie z.B. Rugged Rental nehmen. Aber so eine relativ günstige Kombi Jeep + Trailer kann man sich dann abschminken.
Man müsste dann Spezialanbieter wie z.B. Rugged Rental nehmen. Aber so eine relativ günstige Kombi Jeep + Trailer kann man sich dann abschminken.
Auch die versichern nichts alles:
Off Road Policy
Driving of all rental vehicles is limited to improved roads only. This is described as all paved roads, graded dirt roads, or well maintained easy to moderate trails. Off road use of any kind is prohibited as well as rock crawling or driving on difficult trails.
Da scheidet die Fahrt in die Maze sicher aus.
Auch die versichern nichts alles:
Das stimmt sicher, aber well maintained moderate ist ja schon mal was. Mehr kann ich eh fahrerisch nicht.
Bei der Canusa-Variante darf man streng auf fremdes Risiko nicht mal auf die campground loop.
Trotzdem finde ich Jeep&Trailer über Canusa mit BestTime RV eine hervorragende Variante.
Genau so wie mit dem "normalen" Mietwagen.
Warum auch anders?
Trotzdem finde ich Jeep&Trailer über Canusa mit BestTime RV eine hervorragende Variante.
Ich finde halt die Variante, den Trailer zu parken und mit dem Wrangler etwas zu unternehmen interessant.
Ich finde halt die Variante, den Trailer zu parken und mit dem Wrangler etwas zu unternehmen interessant.
Ich finde halt die Variante, den Trailer zu parken und mit dem Wrangler etwas zu unternehmen interessant.
Ich finde das auch total cool, das einzige, was mich im Moment ein gaaaanz kleines bisschen stört, ist der minikleine Kühlschrank.....aber ansonsten ist das eine coole Kombi
Ich werde das vermutlich einfach mal ausprobieren.
Spricht eigentlich irgendetwas dagegen, das mit vier Personen zu machen? Der Wrangler Sahara ist ja laut Abbildungen ein Viersitzer, den hatten wir auch schon einmal. Oder gibt es den auch als Zweisitzer?
Dass nicht alle im Trailer übernachten können, ist klar, aber wir haben ein Zelt und alles, was dazu gehört. Stauraum hat der Trailer genug, zumal wir eh keine Koffer, sondern nur Reisetaschen mitnehmen, die ausgepackt kaum Platz wegnehmen.
Oder gibt es den auch als Zweisitzer?
Meines Wissens gibts den auch als Zweitürer, aber trotzdem mit 4 Sitzen. Ich gehe aber mal davon aus, dass man die Kombi schon wie abgebildet bekommt.
Finde ich sehr spannend, dass ihr das macht.
Ist natürlich blöd, daß off-pavement mit dem Wrangler auch ausgeschlossen wird. Andererseits fahren ja viele hier trotzdem mit dem normalen Miet-SUV ungeteerte Straßen. Das Risiko muß halt jeder für sich selber einschätzen.
This is described as all paved roads, graded dirt roads, or well maintained easy to moderate trails.
Das wäre ja immerhin schon mal was.
Off road use of any kind is prohibited as well as rock crawling or driving on difficult trails.
Mal ganz ehrlich, wer von uns fährt schon sowas? Außer vielleicht Truman, aber der hat auch den passenden fahrbaren Untersatz dafür.
Ich werde das vermutlich einfach mal ausprobieren.
Da bin ich gespannt.
Mal ganz ehrlich, wer von uns fährt schon sowas? Außer vielleicht Truman, aber der hat auch den passenden fahrbaren Untersatz dafür.
Die Maze steht immer noch auf meiner todo Liste und mit so einem Jeep wäre es sicher kein Problem
ausser die Geschichte mit der Versicherung
Ist natürlich blöd, daß off-pavement mit dem Wrangler auch ausgeschlossen wird. Andererseits fahren ja viele hier trotzdem mit dem normalen Miet-SUV ungeteerte Straßen. Das Risiko muß halt jeder für sich selber einschätzen.
Ich bin sicher, das bezieht sich auf das Gespann.
Falls einer auf die Idee kommt, samt Wohnwagen ungeteert zu fahren.
Der Grund wird der Staub sein, der kommt in jede Ecke in Mengen, selbst bei Gravel.
Ich bin einmal versucht gewesen mit dem RV zum Sky Walk zu fahren und bin nach 30 Meilen umgekehrt. Im Keller hatten wir 3cm Staub.
Da hatten wir Abends richtig was zu tun beim Klarschiff machen.
Und das war breiter glatter Gravel wo man heizen konnte, auch mit dem RV.
Im langsamen Tempo wie auf den Moki Dugway staubst dann sehr, sehr viel weniger.
Aber wer fährt damit schon unter 15 mph?
Ich bin sicher, das bezieht sich auf das Gespann.
Das habe ich die Canusa-Mitarbeiterin auch gefragt, wäre ja auch sinnvoll, aber weit gefehlt:
Auch der Jeep solo darf nicht den Asphalt verlassen.
Wie man damit in der Praxis verfährt, darf jeder selbst entscheiden. Ich weiß schon, was ich mache...
Vielleicht checke ich es mal wieder nicht, aber was genau ist an dem Angebot so super toll?
Das es ein garantierten Wrangler gibt? Ok das wäre für ein paar Tage des Urlaubs vielleicht ganz toll, aber die Vertragsbedingungen bleiben gleich heißt ich fahre im Fall der Fälle auch unversichert rum.
Vom Preis her sehe ich allerdings den großen Vorteil zu einem normalen SUV und Motels noch nicht so ganz.
Vielleicht checke ich es mal wieder nicht, aber was genau ist an dem Angebot so super toll?
Uschi, mich reizt dabei die Vorstellung, an Plätzen in der Natur übernachten zu können, wo es eben keine Hotels gibt - z.B. direkt in den Stateparks wie VoF, Kodachrome, Dead Horse Point etc. Oder bei Moab oder Lees Ferry am Colorado.
Und im Vergleich zu WoMo kann man den Trailer auch mal stehen lassen und Strecken fahren, die mit WoMo nicht möglich wären.
Uwe ist aber auch noch nicht so überzeugt von dem Konzept - aber vielleicht mal in ein paar Jahren... Ich denke, ich würde das auch nicht die ganze Urlaubszeit machen wollen, sondern vielleicht mal 1 Woche
Vom Preis her sehe ich allerdings den großen Vorteil zu einem normalen SUV und Motels noch nicht so ganz.
Günstiger als SUV/Hotel kommt das Ganze wohl nicht, genausowenig wie reine WoMo-Reise. Aber das wäre für mich auch nicht das Kriterium.
Mal ganz ehrlich, wer von uns fährt schon sowas? Außer vielleicht Truman, aber der hat auch den passenden fahrbaren Untersatz dafür.
Das ist doch der Grund, warum man einen Wrangler fährt, oder ?
Die Maze steht immer noch auf meiner todo Liste und mit so einem Jeep wäre es sicher kein Problem
ausser die Geschichte mit der Versicherung
Das ist definitiv mit dem Wrangler kein Problem. Dort war ich vor zwei Jahren auch mit meinem Jeep unterwegs und habe deutlich weniger geeignete Fahrzeuge dort gesehen.
Mal folgendes Szenario: Man ist auf dem Weg von A nach B. Dazwischen geht es rechts ab, 10 Meilen one-way dirt, zu einem Overlook (z.B. fällt mir der Burr Point ein).
Mit dem ganzen Gespann dahin ist nicht möglich, also koppelt man den Trailer ab und lässt ihn wo stehen? Einfach in der Nähe der Abzweigung, wo er nicht im Weg steht, oder gibt´s für so etwas ein Ticket?
oder gibt´s für so etwas ein Ticket?
Es gibt kein Ticket wenn er komplett neben der Spur/Weg steht und es kein NP/SP ist.
Vermutlich auch kein BLM Land, weil vermutlich vermutet wird, Du stehst da länger = Campen, was nur auf den dafür vorgesehen Plätzen erlaubt ist.
Der erste Anschein wird ja nicht für Parken sprechen.
mich reizt dabei die Vorstellung, an Plätzen in der Natur übernachten zu können, wo es eben keine Hotels gibt
Genau. Und die Flexibilität. Inzwischen kommt man ja auf den meisten Reisen nicht mehr drumrum, fast alle Hotels vorzubuchen. Das würde da wegfallen.
Das ist doch der Grund, warum man einen Wrangler fährt, oder ?
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