Würden muß man auch nicht.
Die Fakten liegen klar auf den Tisch.
Am Ende der Clinton Ära betrugen die US Staatsschulden ca. 55% des BIP's.
Beim Amtsantritt Obamas waren es dann 8 Jahre später ca. 80% des BIP's.
Nun liegen wir bei ca. 95% oder so.
Das ist Obamas Konjunkturprogramm geschuldet.
Aaaber er erbte ja die Sünden von Bush, Vergabe von Immoblilienkredite ohne Sicherheiten!!
Mit dem Platzen der Immoblilienblase steuerten dann die US Hypothekenbanken der Pleite entgegen, die mit Billionen gerettet werden mußten.
Dafür kann Obama nichts. Die Reps wollten auch das nicht.
Reine Spekulation was dann passiert wäre, sicher nichts gutes.
Die Finanzkrise in ihrem Ausmaß hätte durch Stützung von Lehmann gemildert/verhindert werden können, wäre billiger gewesen, aber die Reps, Bush, wollten ja nicht.
In Kurzform.
Wer mehr wissen will >>> Google.
Vermischte News rund ums Fliegen
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Laut aktueller Sendung von Panorama ist unverhersehbarer Umstand die Libelingsausrede aller Fluggesellschaften.
Fazit des Beitrags: Wer nicht klagt bekommt nichts.
Auch das Luffahrtbundesamt schreitet kaum ein. Bei ca. 4800 Beschwerden wurden nur 4 stattgegeben, sprich die betroffene Airline eine Strafe aufgebrummt. Wofür, warum, darüber wird der Mantel des Schweigens gelegt. -
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Auch wenn das mit Flügen nach Nordamerika nichts zu tun hat, ist dies für Flugzeugfans doch interessant:
Ab dem 01. Dezember kann man den A380 in Frankfurt auch in anderen Farben erleben als nur in den Farben der Lufthansa, und zwar in hellblau, denn dann wird Korean Airlines ihren täglichen Flug nach Seoul von Boeing 777-300ER auf den A380 umstellen.
Auch in München kann man ab dem 01. Januar 2012 den A380 täglich bestaunen, wenn Emirates dann einen ihren beiden täglichen Flüge nach Dubai auf A380 umstellt.
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Auch in München kann man ab dem 01. Januar 2012 den A380 täglich bestaunen, wenn Emirates dann einen ihren beiden täglichen Flüge nach Dubai auf A380 umstellt.
Danke Daniel, das werde ich mir nächste Jahr mal ansehen, wobei es sein kann, dass ich vorher schon mit dem Ding fliege
Gruss
Christian -
.... den A380 täglich bestaunen.....
Wir konnten den Maschinentyp Ende Juni in Frankfurt "bestaunen" wo er neben einer 747-400 geparkt war. So gross wie es immer in der Presse erschien, kam er uns nicht vor. Nur halt ein bisschen plumper noch als die anderen grossen Vögel.
Gruss
Rolf
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Beim A380 ist halt die Gesamtgröße das Besondere, denn das längste Flugzeug ist es bei weitem nicht, Boeing 777-300 oder Airbus A340-600 sind länger. Das längste Flugzeug im Passagierverkehr wird bald die Boeing 747-8i sein.
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The department agreed to delay the following provisions until Jan. 24.
Zitat•Allow customers to cancel reservations without payment for at least 24 hours if they're made at least a week before departure.
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Nach dem großen Verkaufserfolg von Airbus mit der neuen A320neo-Familie, die dank neuer Triebwerke etwa 15% weniger Kerosin verbrauchen sollen als die bisherigen Maschinen der A320-Familie, und nachdem mit American Airlines selbst einer der treuesten Boeing-Kunden zumindest teilweise auf Airbus umgeschwenkt ist, hat nun auch Boeing für ihre 737 ein Upgrade angekündigt mit sparsameren Triebwerken und weiteren Veränderungen. Die ersten neuen 737-Maschinen, die nun Boeing 737 MAX genannt werden, sollen ab 2017 ausgeliefert werden, zwei Jahre nach der geplanten Erstauslieferung der A320neo.
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Die ersten neuen 737-Maschinen, die nun Boeing 737 MAX genannt werden, sollen ab 2017 ausgeliefert werden, zwei Jahre nach der geplanten Erstauslieferung der A320neo.
Man darf gespannt sein, ob es Boeing schafft den Zeitplan einzuhalten.
Und ob sie das Einsparpotential ähnlich großzügig angegeben haben wie bei der 787, bei der ja noch keiner weiß wie sparsam das Flugzeug wirklich ist.
Mir erscheint die 737MAX doch sehr aus der Not geboren.Joe
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Mir erscheint die 737MAX doch sehr aus der Not geboren.
Das würde ich auch sagen! Boeing wollte ja erst später eine komplette Neuentwicklung auf den Markt bringen, aber da Airbus mit seiner A320NEO so einen riesigen Erfolg hatte und selbst treue Boeing-Kunden zu Airbus abzuwandern drohten oder teilweise auch wirklich abwanderten, musste Boeing etwas tun. Vor noch nicht allzu langer Zeit lästerte Boeing noch über die A320NEO, damit würden gerade die Werte der aktuellen 737 erreicht, was natürlich totaler Quatsch ist, und jetzt schiebt man doch recht panisch die 737MAX hinterher. -
Bei Boeing wurde die erste 747-8i in den Farben der Lufthansa lackiert. Nach Abschluss der Flugtests soll die erste Maschine im März 2012 an die deutsche Fluggesellschaft ausgeliefert werden.
So sehr ich ein Fan der A380 und beeindruckt von der Größe dieses Riesenvogels bin, aber wirklich schön finde ich die A380 nicht. Ganz im Gegensatz zu der neuen 747-8i, die einfach elegant aussieht, jetzt erst recht in der gestreckten Version mit verlängertem Oberdeck. Ich freue mich schon darauf, wenn Lufthansa die erste Maschine übernimmt. Da 20 Maschinen fest bestellt wurden (plus 20 Optionen), werden wir Nordamerika-Reisende die 747-8i in Zukunft wohl öfters sehen und auch damit fliegen.
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So sehr ich ein Fan der A380 und beeindruckt von der Größe dieses Riesenvogels bin, aber wirklich schön finde ich die A380 nicht. Ganz im Gegensatz zu der neuen 747-8i, die einfach elegant aussieht, jetzt erst recht in der gestreckten Version mit verlängertem Oberdeck. Ich freue mich schon darauf, wenn Lufthansa die erste Maschine übernimmt. Da 20 Maschinen fest bestellt wurden (plus 20 Optionen), werden wir Nordamerika-Reisende die 747-8i in Zukunft wohl öfters sehen und auch damit fliegen.
Wirklich ein schönes Flugzeug.
Ich persönlich begrüße es sehr, dass die LH noch an der Politik der 4-Strahler festhält.
Auch wenn der A350 sicher mittelfristig alle A340-300 ersetzen dürfte.Joe
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Bei Boeing wurde die erste 747-8i in den Farben der Lufthansa lackiert. Nach Abschluss der Flugtests soll die erste Maschine im März 2012 an die deutsche Fluggesellschaft ausgeliefert werden.
So sehr ich ein Fan der A380 und beeindruckt von der Größe dieses Riesenvogels bin, aber wirklich schön finde ich die A380 nicht. Ganz im Gegensatz zu der neuen 747-8i, die einfach elegant aussieht, jetzt erst recht in der gestreckten Version mit verlängertem Oberdeck. Ich freue mich schon darauf, wenn Lufthansa die erste Maschine übernimmt. Da 20 Maschinen fest bestellt wurden (plus 20 Optionen), werden wir Nordamerika-Reisende die 747-8i in Zukunft wohl öfters sehen und auch damit fliegen.
Momentan sieht es so aus, als ob die 747-8 in München stationiert wird... - aber das ist noch nicht ENDGÜLTIG entschieden... schau'n mer mal.
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Schade nicht in DUS
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Momentan sieht es so aus, als ob die 747-8 in München stationiert wird... - aber das ist noch nicht ENDGÜLTIG entschieden... schau'n mer mal.Sorry Udo das ich jetzt nachfrage. Bei jeden anderen hätte ich jetzt gesagt, Smiley vergessen oder heute ist nicht 1. April. Ist das wirklich ernst ? Ich dachte, man nimmt die alten Besatzungen der 747 , macht ein Retyping und fertig. Ist das auch Wartungstechnisch abgedeckt ?
Andreas
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Es wäre ja mal was anderes, wenn in München planmäßig 747 stationiert würden, aber ich ging bisher auch eher davon aus, dass die 747-8i nach Frankfurt kommen und mit bisherigen 747-400-Piloten geflogen werden und dadurch von dort noch ein paar A330/340 nach München verschoben werden.
Da aber wie es aussieht doch weitaus mehr 747-400 in der Flotte bleiben als bisher angenommen, wäre durch all die neuen 747-8i vielleicht doch etwas ein Überangebot an Maschinen dieser Größe in Frankfurt vorhanden, denn nicht jede Langstrecke verträgt so ein großes Flugzeug, weswegen auf jeden Fall eine gewisse Anzahl an A330/340 in Frankfurt bleiben wird. Von daher könnte ich mir schon vorstellen, dass einige 747-8i nach München kommen für besonders aufkommensstarke Strecken, wobei dies bestimmt nicht alle 20 bestellten Maschinen sein werden.
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